衡水昕龙制动绝缘材料有限公司
主营:风电制动器片,电木粉,工农业刹车片,酚醛树脂
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昕龙牌风电偏航,北京昕龙牌风电摩擦片SIBRE

更新时间:2021-04-15 信息编号:333566398
  • 价格560
  • 品牌昕龙牌
  • 关键词南阳昕龙牌风电摩擦片ICP120,常德昕龙牌风电摩擦片DADH120,本溪昕龙牌风电摩擦片ICP120,朔州昕龙牌风电摩擦片风电摩擦片
  • 联系人刘嘉轶 个人身份已认证 个人身份未认证 营业执照已认证 营业执照未认证
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昕龙牌风电偏航,北京昕龙牌风电摩擦片SIBRE
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产品详情

产品名昕龙牌风电偏航摩擦片制动器片,风电刹车片,风电偏航,粉末冶金烧结 面向地区全国  

昕龙牌风电偏航,北京昕龙牌风电摩擦片SIBRE

偏航制动器故障原因分析(噪音振动)
---制动器漏油,导致摩擦片摩擦系数严重下降
--油液与摩擦材料粉末混合在一起,堆积于摩擦片于刹车 盘之间,无法排除,导致偏航过程中噪音振动
---摩擦材料动态摩擦系数于静态摩擦系数相差大,导致偏航过程中振动,尤其在启动和停止过程中
---摩擦材料于刹车盘的相对硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差,导致粉末过多,容易引起噪音

JZ系列节能电磁块式制动器:
JZ-100;JZ-200;JZ-300;JZ-400;JZ-500;JZ-600
MW系列节能交流电磁块式制动器:
MW-100;MW-160;MW-200;MW-250;MW-315;MW-400;MW-500;MW-630;MW-710;MW-800
MWZ系列节能直流电磁块式制动器:防风制动器
MWZ-100;MWZ-160;MWZ-200;MWZ-250;MWZ-315;MWZ-400;MWZ-500;MWZ-630;MWZ-710;MWZ-800

YWL系列电力液压块式制动器:

YWL-200/23;YWL-200/30;YWL-250/23;YWL-250/30;YWL-250/50;YWL-315/23;YWL-315/30;YWL-315/50;YWL-315/80;YWL-400/30;YWL-400/50;YWL-400/80;YWL-400/121;YWL-500/50;YWL-500/80;YWL-500/121;YWL-500/201

偏航制动器安装问题——注意事项
液压钳盘式制动器为机舱提供必要的制动扭矩,以保障机组的安全运行,在机组偏航时制动器提供的阻尼力矩应保持平稳,,制动摩擦片与制动盘的贴合面积应不小于设计面积的50%,闭合时摩擦片周边与制动钳体的配合间隙任一处应不大于0.5mm。
偏航制动器在工作时,液压油进入缸体,在油压的作用下两个缸体内的柱塞推动摩擦片做相向运动,摩擦片在制动力矩下卡住刹车盘,使机舱的偏转运动停止,从而实现制动作用。
偏航摩擦片在安装过程中在制动器与基座之间加装有间隙调整装置(调整垫片),目的是调整摩擦片与偏航盘之间的间隙,但是当装配间隙发生变化后,导致制动器摩擦片与制动盘安装不平行,或者钳体与摩擦片贴合紧密,使得局部摩擦力增大。在更换安装摩擦片后未进行间隙调整,导致上下摩擦片卡涩或者窜动,偏航时摩擦片对制动盘的轴向压力不相等。由于每台机组上制动器的数量有7个,如果每个摩擦片与制动盘的间距不*,摩擦力矩不均匀,偏航运动摩擦过程中制动盘上的多个受力点受力情况不*,每个接触点的摩擦都是不连续的,而是点与点之间相互相互交替的过程,这种交替运动使摩擦过程中伴有振动,也是造成偏航制动盘损伤和摩擦片磨损zui明显的摩擦运动。

摩擦材料的性能及摩擦过程分析
风机偏航制动器技术参数里规定摩擦材料的摩擦系数为0.4,如果摩擦系数大于0.4,对制动盘的磨损量会增大,进而导致偏航过程中热量增大,热量将导致摩擦材料表面烧结,表面材质变硬,摩擦系数降低。如果摩擦系数小于0.4,偏航时阻尼力矩与制动力矩减小,将影响机组偏航过程中的准确定位。那么在多次摩擦后的压力和温度双重作用下,制动盘和摩擦片比压较高的接触面出现硬化、碳化等异化现象,摩擦系数下降过快,但是此时偏航制动器因液压系统压力未明显变化,偏航时会产生制动打滑引起偏航摩擦片磨损,加之制动盘接触面受压不同产生共振,共振产生的作用力加剧偏航制动盘磨损。

偏航制动器采用常闭式结构的液压驱动方式,即静止时偏航制动器将机舱制动锁定,在需要偏航时,偏航制动器打开且保持一定的冗余压力,使机舱在阻尼作用下平稳偏航。机组根据偏航转动的制动载荷扭矩安装有7台偏航制动器。

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