济南柴茂机电设备有限公司
主营:济柴190柴油机,济柴190曲轴,济柴12v190发电机组,济柴190发动机大修
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济柴G12V190ZL1配件Z12V190B维修保养济柴190柴油机大修轴瓦

更新时间:2021-02-23 信息编号:323980276
  • 价格999
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产品详情

产品名济柴G12V190ZL1配件,Z12V190B维修保养,济柴190柴油机大修轴,济柴190缸盖缸头 面向地区全国 产品类型全新
冲程数四冲程额定电压10v额定频率50Hz
加工定制冷却介质水冷启动方式手动
汽缸数单缸燃料汽油是否原厂
旋向顺时针应用范围工程机械 

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、G12V190PZL柴油机、Z12V190PZL柴油机
12V190型柴油机使用的误区
钻探用柴油机一般是大型柴油机,修理费工费时。现以PZ12V190B型柴油机为例,论述平时操作和保养使用的误区。
  1. 不预供油直接启动
这样当柴油机在启动的瞬间没有润滑油润滑,在干摩擦或半干摩擦状态下运转,尤其是增压器在无油润滑的情况下很容易烧轴或过早磨损,以至于影响正常使用。正确的操作方法是:可用不同方式开启预供油泵,如气动、电动、手动预供油泵,使增压器油压达0.19 MPa后方可启动柴油机。
  2. 用其他动力牵引启动
  这样柴油机曲轴与机油泵同时运转,由于是大型柴油机,它的机油冷却器和机油滤清器的容油量都很大(大约在40 L左右);机油要经过机油冷却器、机油滤清器充满后方能进入油道和润滑界面,当柴油机运转的瞬间摩擦副干摩擦或半干摩擦,更难形成油对曲轴的支承润滑,易烧轴或抱瓦。
  3. 卸掉预供油系统气路继气器阀芯或油气混合阀阀芯直接启动
  由于平时对柴油机的了解和保养不够,尤其是老式带油气混合阀的柴油机,在使用一段时间后油路的单向阀关闭不是很严密;在预供油启动时油路的油压始终达不到顶开气阀的压力,油气混合阀无气,继气器打不开,于是嫌麻烦干脆卸掉继气器阀芯直接启动。结果造成润滑不良、机件磨损。
  4. 预热时间过长
  由于受环境和工况的限制柴油机在使用前进行暖机,特别是在早春、晚秋和冬季,柴油机加入冷却水,在0 ℃以下暖机。但在使用中,暖机时的实地情况、时间、转速与柴油机须在水温40 ℃以上方能加载转入正常运转相矛盾。那么柴油机的暖机时间就要达到30 min以上,甚至更长的时间。在这种情况下,柴油机的燃烧情况不好,排气管排出的是蓝、白相间的没有燃烧完全的油烟(可以在排气管的出口见到不少油迹),增压器的增压效果也不是很好。柴油机的活塞环、活塞、缸套、气门处将产生不少积炭,以至影响柴油机的密封性,过早的磨损,润滑油里也容易进入燃油。现总结暖机的两种方法:
  (1) 种方案
  预供油使增压器油压达到0.19 MPa后启动柴油机,转速在750 r/min左右运转5 min,检查其他运转指标都正常的情况下缓缓加速运转几分钟;如其他联动机没有工作,可以在1 000 r/min以下带本组联动机轻载荷下自行运转,但不要带动钻机和泥浆泵,在这样的模式下柴油机各项指标及燃烧都是较好的。
  (2) 第二种方案
  如其他机组都在工作,可以在启动运转几分钟后,机油压力都正常的情况下,用其他正在运转的机组拖动暖温机组;拖动机组1 250 r/min,暖温机组在拖动机组带动下一起运转,暖温机组转速接近拖动机组,因暖温机组供的是微量燃油,转速高,进气量充足,增压效果好,燃烧更好,排气管几乎看不到清淡的蓝烟或白烟。环境温度2~17 ℃,运转13 min,柴油机出水温度达到43 ℃,机油温度40 ℃,油冷器出水温度26 ℃,可以正常转入使用,这与进气量大,燃油充分燃烧有很大的关系。
总的原则是缩短暖机时间,一般不能超过15 min,尽量提高柴油机的燃烧性,力争延长柴油机的大修周期。
  5. 柴油机运转保养不正确
  (1) 预供油气路的油雾器不加机油
  这样会影响气启动马达的润滑,致使滑片早期磨损,启动马达功率不足。
  (2) 预供油泵轴承不加润滑油
  因是微量润滑往往忽略不计,以致预供油泵轴承长期无油润滑,影响预供油泵的轴的径向定位,导致供油不足启动困难。
  (3) 误认为润滑油越多越好
  例如预供油系统的气控阀活塞,它的密封是靠密封圈外径大于活塞0.30 mm,即预压缩量,密封圈在活塞内有一定轴向活动间隙,它在气压作用下贴紧在配合面上,起到密封作用。如果保养时在密封圈的轴向活动间隙内涂满润滑脂,密封圈在气压推动下很难贴紧在配合面上,活塞受力面上的作用力就不大,不能推动气控活塞向上运动,打不开预供油泵供气阀,预供油泵不能运转,致使柴油机难以启动。保养时应只涂少量机油或软的润滑脂,可阀体上排气小孔不被堵塞。
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